Logo
КОНТАКТЫ

Новый электромобиль Volkswagen: первые впечатления

9-10-2018, 11:50
Будущее — за бесшумным коммерческим транспортом на электричестве. По крайней мере, так заявили Volkswagen, презентуя e-Crafter. Разбираемся в перспективах новинки, способной проехать зимой только 100 км на одной зарядке

Новый электромобиль Volkswagen: первые впечатления
В Volkswagen запланировал пересадить почти всех на электромобили. Немцы озвучили планы, согласно которым к 2025 г. концерн будет продавать до 1 млн электрокаров ежегодно. Для начала марка планирует запустить четыре новые модели из семейства электромобилей I.D.Family в Европе, Китае и США. Причем Volkswagen тратит на эти цели огромные деньги – в ближайшие годы суммарный объем инвестиций составит около 9 млрд евро.

Подразделение Volkswagen коммерческие автомобили начало с малого – взяло коммерческий фургон Crafter и создало его электрическую версию e-Crafter. Немцы рассчитывают, что машину будут покупать, прежде всего, логистические и курьерские компании, городские и медицинские службы, а также полиция. Кроме того, e-Crafter может быть интересен и простым рабочим, выезжающим на вызовы. Также он может пригодиться в пассажирских перевозках. Чуть ли не самые важные клиенты – владельцы малого и среднего бизнеса, которым постоянно нужно что-то перевозить на небольшие расстояния. Главное, чтобы рядом была розетка, а еще 69 500 евро



Как он едет
Конечно, называть Volkswagen e-Crafter маршруткой не совсем корректно – в первую очередь это именно фургон для транспортировки грузов. Но модифицировать кузов можно под совершенно любые цели, в том числе и пассажирские перевозки. Тем не менее, сев за руль, почему-то хочется попросить передать за проезд, вот только условия для водителя и передних пассажиров здесь совсем другие. Удобное кресло и одноступенчатая коробка-автомат, разработанная специально для коммерческих автомобилей.

В базе есть круиз-контроль и система экстренного торможения. Но даже опытным водителям не помешает фронтальная камера, камера заднего вида с динамической разметкой и система помощи при парковке ParkPilot – все это положено только за доплату. Зато есть «теплые опции», в числе которых привычные в России обогрев сидений и ветрового стекла.


Но главное в e-Crafter – это, конечно, электродвигатель. Расположенный в передней части фургона агрегат развивает пиковую мощность 100 кВт (136 л.с.) и 290 Нм крутящего момента. Этого хватает для легкого и бесшумного старта и быстрого набора скорости. Но водителя ждет сюрприз – из-за электронных ограничений ехать быстрее 90 км/час не получится. Разработчики считают, что такой скорости более чем достаточно, и снять электронный ошейник вряд ли получится.

Как его заряжать

В VW рассчитывают, что e-Crafter станет особенно актуален, когда практика ограничивать движение для въезда в города для транспорта с высоким уровнем выбросов распространится во всех крупных городах. Электрофургон может проехать без подзарядки при полной загрузке 173 км. Цифра скромная, особенно учитывая весьма серьезную цену и возможности уже существующих электромобилей.



Например, Jaguar I-Pace, пускай он даже близко не конкурент e-Crafter, может проехать 369 км от Лондона до Брюсселя на одной заряде. Впрочем, в Volkswagen оперируют статистикой: средний километраж, который фургоны наматывают за день, колеблется в пределах 70-175 км, поэтому емкости батареи, по их мнению, будет достаточно.

РБК
Реплика дня